Wirtschaftliche Entwicklung 2012



Welt


Das globale Wirtschaftswachstum wird auf ca. 3,3 bis 4,0 Prozent geschätzt (u.a. Ifo-Institut)



Europa

Im Euro-Raum wird ein Wachstums-Abschwung (leichte Rezession) erwartet.
Wesentliche Ursachen sind die Schuldenkrise vieler EU-Länder, die Währungsvolatilität
des Euro zu anderen Währungen und zurückhaltender Konsum, sehr wesentlich in den
südeuropäischen Ländern (Ifo, DIW, RWI, IfW u.a.)


Deutschland

Wirtschaftsexperten und Analysten erwarten eine Konsolidierung auf hohem Niveau bei
geringfügigem Wachstum (plus 0,6 Prozent). Die robuste Beschäftigungslage bzw.
relativ niedrige Arbeitslosenquote lassen eine stabile Binnenkonjunktur mit niedriger
Inflation bei starker Exportquote erwarten (Ifo, RWI, DIW u.a.)




Automotive Perspektive 2012


Welt

Es wird ein Branchenwachstum zwischen 3,5 und 5,0 Prozent weltweit erwartet
(verschiedene Verbände, Institute). Wesentliche Treiber werden die BRIC-Staaten und die
USA sein. Für Europa wird ein Rückgang zwischen 3 und 5 Prozent gesehen
(Verursacher: Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien).
Die wesentlichen Premium-Hersteller (BMW, Porsche, Daimler, Audi, Jaguar-Landrover)
rechnen mit Zuwächsen von rund 8 Prozent, im wesentlichen in den BRIC-Märkten.
Auch VW, als Premium-Marke unter den Volumenherstellern, sieht die Entwicklung positiv.
Für die französischen Hersteller, Peugeot-PSA und Renault, sowie Fiat, Chrysler und Opel
wird der Markt eng, da sie in wesentlichen Märkten nicht vertreten sind und/oder
Defizite in der Angebotspalette bzw. ihren Händlernetzen haben.


Deutschland

Auf dem deutschen Markt wird eine Konsolidierung auf dem 2011er-Niveau
(ca. 3,1 Mio. PKW-Neuzulassungen) gesehen.


Situation Handel / Zulieferer

In beiden Teilsegmenten der automobilen Wertschöpfungskette wird die Konsolidierung
voranschreiten (Übernahmen, Insolvenzen). Im Distributionsnetz liegen die
Automobilhersteller (OEM) im Wettbewerb um die besten Händler und Standorte.
Im Zuliefer-Segment werden die deutschen Mittelständler zunehmend internationaler
(z.B. Produktionsstandorte in den BRIC-Ländern). Andererseits schreitet auch hier die
Konsolidierung voran und zeigt auch Unternehmen aus Schwellenländern
(z.B. China, Indien, Russland), die in Europa bzw. Deutschland Unternehmen akquirieren.